Claves para reducir los accidentes laborales con patinetes eléctricos, bicis y motocicletas

Las motocicletas son el segundo tipo de vehículo que más accidentes laborales de tráfico con baja producen, por detrás de los automóviles. Por su parte, los patinetes y las bicicletas ocupan la cuarta posición, por delante de camionetas y furgones y vehículos pesados como camiones y autobuses.

En nueve años el número de accidentes laborales con patinetes y bicicletas se ha incrementado un 208,7%, comparando los datos de 2016 con los de 2024. Por lo que respecta a las motocicletas, a pesar de que la cifra de accidentes laborales con este vehículo ha descendido ligeramente un 7%, sigue protagonizando el 15,3% de los accidentes laborales de tráfico mortales, el tercer tipo de vehículo con más fallecidos en accidente laboral de tráfico.

El grueso de este tipo de accidentes laborales sigue produciéndose en los trayectos de ida o vuelta del trabajo. De hecho, el 89,7% de los accidentes laborales de tráfico con bicicletas y patinetes en España se producen in itinere. Si hablamos de accidentes con motocicletas ese porcentaje se sitúa en el 62’5%.

Dada la magnitud de las cifras, la mutua Umivale Activa ha redactado una guía de buenas prácticas preventivas para remarcar la necesidad de abordar los riesgos viales en las empresas e integrar la seguridad vial en sus planes de prevención. Porque la “seguridad vial laboral constituye un pilar fundamental sobre el que se debe cimentar la mejora de las condiciones de salud y bienestar de las personas trabajadoras”, ha señalado José Luis Cebrián, coordinador del Servicio de Actividades Preventivas. “Las empresas deben conocer la normativa y saber qué pautas deben aplicar al respecto”, ha añadido.

La guía recoge los aspectos clave para la inclusión de la seguridad vial laboral en las diversas etapas de la actividad preventiva, así como algunas acciones para mejorar la gestión de la accidentabilidad tanto en los trayectos de ida o vuelta al trabajo y en los desplazamientos durante la jornada laboral.

“Fomentar el transporte público o establecer rutas de empresa para el transporte de la plantilla, animar a compartir coche (lo que se conoce como carpooling), ofrecer flexibilidad horaria para evitar horas punta y estrés o implantar el teletrabajo en los puestos donde sea factible, podrían ser algunas de las medidas a plantear para prevenir accidentes en trayectos in itinere. Para los desplazamientos durante la jornada, lo ideal sería planificar las rutas con antelación para poder evitar zonas conflictivas o conducción nocturna y programar descansos. Realizar un correcto mantenimiento de la flota de vehículos y controlar distracciones como uso de móviles o GPS durante la conducción” destacan, entre otras medidas.

Medidas específicas por tipo de vehículo

La guía dedica varios capítulos a desgranar las medidas preventivas para usuarios según el tipo de vehículo, prestando una mayor atención a los patinetes eléctricos o vehículos de movilidad personal.

Así, el documento detalla la normativa aplicable, “muy reciente dado el aumento considerable del uso de este tipo de vehículos en los últimos años”, apunta Cebrián. De hecho, la guía recuerda que a partir del 2 de enero de 2026 es obligado que los usuarios de patinetes y bicicletas eléctricas dispongan de un seguro de responsabilidad civil, según la Ley 5/2025, de 24 de julio.

Igualmente, el documento recorre los requisitos técnicos que debe cumplir el vehículo, la edad mínima de uso, licencias y permisos. También recoge las normas de circulación, dónde y cómo circular con un vehículo de movilidad personal. Además, desgrana las principales medidas de prevención y buenas prácticas, los riesgos más frecuentes y cómo prevenirlos y el equipamiento de seguridad personal.

Además, el documento se completa con un gran número de enlaces a otras publicaciones y campañas preventivas que amplían la información en materia de Seguridad Vial.

Este material ya está disponible en umivaleactiva.es, en Gestión de la seguridad vial en la empresa, dentro del apartado destinado a la Seguridad Vial.